经常跑山路的车友，山路开车注意这几点

目前汽车基本上进入每个家庭。除了每天的通勤之外，许多人在旅行时选择自己开车，这就是现在所说的自驾游。相对而言，自驾游比团体游更有趣、更自由，但危险系数也增加了。毕竟，自驾游通常需要独自驾驶，并且会面临一些更危险的路况，尤其是一些新手。当遇到危险的路况时，往往不知所措。

虽然现在的路况比以前好多了，但是在自驾游的时候经常会遇到山路，而且在山路上开车比普通的路要危险得多。如果你想在山路上行驶时得到安全保护，你必须做这些事情！

首先，始终保持较高的注意力。

虽然自驾游可以有随心所欲的旅行体验，但这是一件非常累人的事情。当长时间开车和高速行驶时，特别容易犯困。因此，许多自驾游引发的交通事故都是由于驾驶员注意力不集中或过度疲劳造成的。山路的宽度比普通道路窄，并且伴随着一些危险的路况，例如急转弯。因此，驾驶员应始终保持较高的注意力，以确保整个车辆的安全。如果他们不能集中精力开车，很有可能由于车辆转向不当等原因，车辆翻至山沟。有必要知道这些交通事故将直接危及车内乘客的生命。此外，疲劳驾驶也是不可取的。如果有几个司机可以同时开车，建议大家轮流开车，以减轻司机的负担。即使是一个司机，也不应该连续开车超过四个小时。毕竟，安全是出去玩的第1件事。

第二，正确握住方向盘。

由于山路上的弯道通常很陡，转弯时必须大幅度转动方向盘。面对这种情况，用一只手操纵方向盘实际上更危险。转向时方向盘可能无法快速转动，导致车辆冲下山并引发事故。有一段时间，许多卡车司机有“掏”方向盘的习惯，转弯时用反手“掏”方向盘。然而，这种做法在开车时更危险，因为私家车的方向盘尺寸相对较小。方向盘的“掏”可能导致手臂卡在方向盘上，在急转弯时无法及时转动方向盘。握住方向盘的正确动作应该是:双手握住方向盘，分别在3点钟处和9点钟处，即使在急转弯时，你也能快速转过。

第三，尽可能保持低速前进。

山路上总是有许多上坡和下坡路段。掌握一些长时间跑上坡和下坡路段的技巧也是必要的。车辆尽可能保持较低的前进挡。对于手动挡位，挡位可以直接换到2挡。对于手自一体车型，挡位可以切换到手动挡模式，挡位可以切换到低挡位。对于一些自动挡车型，挡位可以换到L挡。低速挡可以通过发动机的制动力来限制汽车的速度，防止下坡过程中因刹车失灵造成的交通事故，同时使发动机产生蕞大扭矩，这在上坡过程中相对容易。

第四，与前车保持相对较长的距离，并控制好速度。

与普通道路相比，在山路上驾驶的视觉可能更差，刹车可能没有普通道路上的刹车灵敏，所以尽可能与你前面的汽车保持相对较长的距离。即使前面的车在路上突然抛锚，你也可以保持相对安全的距离。在保持车与车之间距离的同时，我们还应该控制驾驶速度。毕竟，大多数交通事故都是由速度过快造成的。如果在山路上行驶时车速过快，在紧急情况下可能无法正常刹车，遇到弯道时翻车的概率也会更高，这实际上增加了自己的危险。

第五，你不能在弯道超车。

如今，许多人开车时脾气急躁，开始不加注意地“暴力”驾驶。超车在路上也很常见，但超车实际上是许多事故的根源。在山路上行驶的过程中，很危险，超车自然不是很推荐，尤其是在弯道的情况下，千万不要换车道超车。山路往往只有两条车道，大弯道超车可能发生在前车的盲区，特别容易造成大事故，不可能看到对面是否有车过来。如果对面有车来了，在这种情况下超车可能会导致较大的交通事故，甚至有多辆车相撞的危险，这不仅耽误时间和费用，还会使车内乘客的安全得不到保障。