在新国标出台后，杂牌缺少资质、价格优势和市场竞争力，在市场面临高压监管，而2022年是新国标第三年，电动车整个行业进入疯狂大洗牌，杂牌、小品牌很难找到自己生存的空，大都准备清退，或者已经玩不下去了。从5月的情况来看，将有更多品牌和店铺面临倒闭车主们要注意这几种车，千万不能买，规避损失。

新国标淘汰没有资质的品牌

在以前，电动车不管是大小品牌都一样，生产并没有硬性要求，但在2019年新国标出台以后，电摩准入资质与3C认证就成为了电动车生产的门槛，对于许多小品牌而言根本没有实力去申请。这些没有资质的品牌厂商，要么花大价钱去申请，要么就是等着被淘汰。

但行业始终有许多小品牌在铤而走险，有些电动三轮车会选择有资质的品牌进行挂靠，有些厂商更是不管没有资质继续生产出货，结果一旦被查就完蛋。在这种情况下，许多没有资质的品牌陆续倒闭，尤其是今年更甚，几乎每月都有电动车厂房拍卖的信息。

终端严查违规店铺，罚款、扣车、倒闭

在厂家不断倒闭的同时，电动车终端的商家也是一茬接一茬关门，被查封的数不胜数。今年是新国标的第三年，许多地区超标车过渡区都已经结束，或者马上结束，而为加强超标电动车的源头治理，许多城市的市场监管、城市执法、消防等部门展开联合执法专项行动，对违法销售超标电动车等行为进行大力整治。

比如，最近厦门就查扣了101辆不合格电动车，依法查处违法行为135起。无独有偶，浙江也同样开展“铁拳行动”和“亮剑2022”，一大批电动车商家踩红线，单一家就扣了16辆违规车，并罚款27万元。除此之外，5月国家多个地方都在开展此类行动，一大批门店被扣车、罚款，甚至倒闭。

终端门店查获的要么是超标电动车，要么是违规改装车，所以车主们在选择换车的时候也要注意以下三类车，谨防上当！

车主要注意这几种车

第一类：没有资质的超标车

符合国标的电动车是要有资质的，比如：CCC认证、出厂合格证、购车发票和工信部目录，如果缺少一样认证的话，那大概率就是超标车。所以车主们在购车的时候要注意查看这些资质，如果没有的话千万不能买，以后难以上路！

第二类：经过改装的电动车

《电动自行车安全技术规范》规定电动自行车速度不超过25km/h，电机功率不超过400W，电池不超过48V，重量不超过55kg，有脚踏功能，并且整车高度小于1.1m。这些标准让电动自行车性能大降，所以有些门店为了好卖就进行改装，比如增加电池、解除限速等等。车主们优秀不要买这些车，性能只能提高一点，但以后不能上路。

第三类：网购的低价车

随着网络的发展，网购也已成为大众的购车方式之一，但网购通常也和骗子分不开。有些小厂子在线下实体店活不下去，就开始在网上卖车，通常都是没有品牌、价格低廉，并且全都是工厂直售的电动车。这些车是没有质量和售后保障的，切不能买！如果要网购电动车优秀选择有品牌的店铺，线下门店也能售后。

侃侃而谈

如今，杂牌电动车正在被清退，违规电动车商家也在被严厉打击，这种行为以后会更严重。而作为消费者，B端的事情大家管不了，但大家能做的就是选择正规车辆，然后遵守交规上路，不被罚就行。