后天（5月16日）油价大涨，今年第8次油价上调，油价要更贵了

今天是2022年5月14日星期六，按照国内成品油调价周期10个工作日推算，5月份首轮国内成品油调价窗口将于2022年5月16日24时开启，也就是说后天将迎来国内加油站汽油、柴油零售价格的再次调价。遗憾的是与上一轮调价基准103.42美元/桶相比，作者统计到新原油油种周期内滚动均价为108.15美元/桶，根据我国的主要进口指标原油品种核算出原油综合变化率为正向4.59%，对应的加油站汽油、柴油预计上调幅度为220元/吨。

折合加油站每升92、95汽油以及柴油约上涨0.17元-0.20元，也就是说加满相同一箱容量50升的汽油，在调价结束以后需要比当前多花10元左右，好在本轮成品油调价窗口将于5月16日24时开启，距今还剩下最后两天时间，有需要加油的车主朋友可以抓紧时间在调价窗口开启之前加满油。

此外，就国内成品油市场分析，作者认为国内汽油需求还处于相对低位，国家范围内疫情对长途出行限制极大，对短途出行的限制则主要在部分省市。在上游控制供应、下游刺激消费、流通环节减少限制等措施下，国内汽油供需整体平衡。

虽然作者统计到5月国内汽油供应存增长预期，增长主要在独立炼厂，预计总量在1251万吨，环比上涨4.25%，同比下跌15.81%。主营炼厂的排产计划与出口计划月内可能不会再做明显调整，国内供应总量基本与4月持平，日均供应微降。独立炼厂按计划结束检修开工产能较多，新增检修则大幅减少。另外，供需格局向好预期下，独立炼厂整体利润有小幅上涨的可能，前期因亏损降负的部分炼厂可能提负；而前几个月的低负荷生产，使部分炼厂资金链紧张，也有增产增收的需求。结合不同炼厂停开工时间，作者认为5月我国独立炼厂产能利用率可能升至54%，环比上涨3个百分点。

成品油市场需求方面，随着国内疫情影响整体范围缩小，重点影响地区减少，但商务及旅游需求始终低位，且短期内预计好转有限，作者认为5月国内需求量1300万吨，环比上涨7.40%，同比下跌17.33%。3月国内消费量同比下跌26.74%，4月同比下跌20.57%，市场调研主营及国家型连锁加油站汽油零售量4月同比下跌20%-30%之间，5月短途出行需求量的增加将是主力。疫情之外，汽油高零售价对需求本身也有抑制，导致了一部分消费量向电动车和其他出行方式转移，因此汽油需求的恢复空间有限也较缓慢。

供需差缩小，国内库存继续下跌，作者认为至5月底我国汽油库存下跌50万吨左右，市场心态好转，对价格底部支撑加强。但是1700余万吨的库存量仍处在较高位置， 汽油价格的上涨仍有压力。5月国际原油均价上涨2-3美元/桶，供需格局的好转和原油成本上涨，共同推动5月汽油均价上涨到9050元/吨左右，环比上涨约80元/吨，月末由于华东疫情的好转预期，汽油价格为月内最高，预计在9150-9200元/吨。

就新统计的数据来看，本周五国家汽油现货价格为8934，-12，跌幅0.13%；柴油现货价格为8487，-17,跌幅0.2%。2个省市 汽油价格上涨，29个省市汽油价格维稳，28个省市汽油价格下跌，汽油价格在8435-10359元/吨；9个省市 柴油价格上涨，21个省市柴油价格维稳，29个省市柴油价格下跌，柴油价格在8310-9100元/吨。其主要原因是因为原油收盘涨跌互现，对国内 成品油市场的指引性不强。国内主营单位汽柴多上涨，但中下游阶段性补货结束，部分单位因库存高企，仍有出货意向，量大暗惠空间扩大。

就后市而言，山东炼厂整体出货大幅下滑，库存累积，且中下游近日补货基本完成，需求有所放缓，今日山东炼厂让利排库。目前主营单位库存普遍偏高，市场成交仅以刚需为主，不过目前原油仍处于高位，成本方面有一定支撑，故作者认为汽柴油价格有望企稳，部分地区零星调整。另外目前国内部分区域仍受疫情影响，人们出行依旧受限，终端用油户多按需采购。下周即将进入中旬，各地主营销售压力渐显，不排除有继续暗惠出货可能。

今天是5月14日，最后作者带大家看一下2022年5月14日国家新92、95汽油，柴油价格情况，这也是今日国家31个省市地区各品种汽油、柴油的价格情况，以下价格仅供参考，具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。